美國經濟新「次貸魅影」：次級汽車貸款拖欠率創歷史新高

　　一些行業分析師表示，Tricolor的破產凸顯了無證移民及其他信貸管道有限的消費者所面臨的壓力。標普全球評級分析師近期警告投資者，應警惕由信用記錄稀缺或缺失的消費者汽車貸款所支持的證券，並提及美國政府加強移民執法的背景。

　　分析人士指出，儘管次級貸款在銀行、汽車金融公司及信用合作社的汽車貸款組合中佔比相對較小，但根據Cox Automotive數據顯示，許多汽車製造商的金融部門今年夏季放寬了信貸標準，顯示出承擔額外風險的意願。

　　這在某種程度上是因為新高車價格長期居高不下，多年來持續困擾該行業，平均月還款額已升至750美元以上——目前近20%的貸款和租賃月還款額超過1000美元。汽車公司高管經常提及需要生產更實惠的車型，部分原因是部分消費者最終轉向購買二手車。然而，汽車製造商往往更偏愛價格昂貴的卡車和豪華運動型多功能車，因為它們能帶來更豐厚的利潤。

　　福特上月表示，將針對信用評分較低的買家提供較低利率，以清理未售出的F-150皮卡，這是其最暢銷的車型。在通用汽車旗下的信貸部門，今年迄今約有12%的貸款發放給了FICO評分低於620的客戶。

　　「客戶受到限制並承受著壓力，」次級汽車金融公司Consumer Portfolio Services的總裁兼首席運營官Michael Lavin在上個月的會議中表示。Lavin指出，該公司今年已收縮了貸款業務。但即便如此，今年第二季度，Consumer Portfolio Services最終導致車輛收回的未償還貸款金額，自2022年以來已增加逾一倍，達到近9800萬美元。