Viện Nghiên cứu Tàu Thượng Hải Tự Nghiên Cứu Chế Tạo: Hệ Thống Thu Giữ Carbon Trên Tàu Thế Hệ Mới Nhận Chứng Nhận Quan Trọng

Mới đây, hệ thống thu giữ carbon trên tàu ứng dụng siêu trọng lực thế hệ mới do Viện Nghiên cứu 704 thuộc Tập đoàn Đóng tàu Trung Quốc (CSSC) tự nghiên cứu chế tạo đã trải qua quy trình kiểm định nghiêm ngặt của Hiệp hội Đăng kiểm Trung Quốc (CCS). Kết quả cho thấy các tham số cốt lõi như mức tiêu hao năng lượng tái tạo, tỷ lệ thu giữ, độ tinh khiết hóa lỏng thu giữ không chỉ đạt chuẩn mà còn dẫn đầu ngành. Hệ thống đã nhận được chứng nhận chấp thuận nguyên mẫu (AiP), đánh dấu bước tiến quan trọng hướng tới ứng dụng thực tế trên tàu và dự kiến trở thành giải pháp ưu việt, cạnh tranh trong lĩnh vực giảm phát thải carbon toàn cầu.

Hệ thống kết hợp công nghệ phản ứng truyền chất hiệu suất cao và thiết kế tiết kiệm năng lượng truyền nhiệt, thông qua thuật toán thông minh để đạt được đường vận hành tối ưu trong việc điều khiển động các điều kiện vận hành, cho hiệu suất tổng thể nổi bật. Ví dụ: mức tiêu hao năng lượng tái tạo thu giữ carbon <3.0 GJ/tấn CO₂, tỷ lệ thu giữ ≥90%, độ tinh khiết thu giữ CO₂ ≥99.9% (có khả năng sản xuất ở độ tinh khiết cấp thực phẩm). Khả năng tương thích nhiên liệu toàn diện, phù hợp với mọi hệ thống nhiên liệu carbon, tích hợp liền mạch cho tàu sử dụng các nhiên liệu carbon như dầu diesel, khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG), methanol, mang đến giải pháp giảm phát thải thiết thực cho toàn ngành.

Đặc biệt, hệ thống còn sở hữu các ưu điểm như thiết kế nhỏ gọn, nhẹ, thông minh, tiêu thụ ít năng lượng và tính mô-đun hóa, mở ra nhiều kịch bản ứng dụng thị trường rộng lớn.

Việc nhận chứng nhận AiP cho hệ thống thu giữ carbon trên tàu ứng dụng siêu trọng lực thế hệ mới do Viện Nghiên cứu 704 tự phát triển đã tiếp thêm sức mạnh cho ngành hàng hải toàn cầu hướng tới mục tiêu phát triển xanh, không carbon và bền vững: giúp tàu tiếp tục sử dụng nhiên liệu truyền thống đồng thời giảm phát thải carbon và kéo dài tuổi thọ tàu; tàu trang bị công nghệ thu giữ carbon có thể đáp ứng yêu cầu giảm phát thải của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) và các quốc gia, đồng thời cải thiện chỉ số cường độ phát thải carbon (CII), nâng cao chu kỳ vận hành và năng lực cạnh tranh thị trường; lượng CO₂ thu giữ có thể tái sử dụng để sản xuất hóa chất hoặc nhiên liệu xanh, tạo ra giá trị kinh tế bổ sung cho chủ tàu.