Xe Giao Hàng Tự Động Hướng Tới Ứng Dụng Quy Mô Lớn: Hơn 6.000 Chiếc Đã Được Đưa Vào Sử Dụng Tính Đến Cuối Năm Ngoái

Không có tài xế, nhưng vẫn có thể tránh vật cản chính xác trong điều kiện đường phức tạp; không cần nghỉ ngơi, có thể thực hiện giao hàng liên tục 24/7 — những chiếc xe giao hàng tự động với kích thước nhỏ gọn và di chuyển linh hoạt đã bước vào đời sống thường nhật. Chúng len lỏi khắp các ngõ phố thành thị hay phục vụ những vùng nông thôn xa xôi, trở thành một lực lượng mới nổi trong chuỗi cung ứng hậu cần và giao nhận.

Số liệu cho thấy, tính đến cuối năm ngoái, đã có hơn 6.000 xe giao hàng tự động được đưa vào ứng dụng trên quy mô lớn, giao hàng trăm triệu đơn hàng cho người dùng tại hơn 100 phân khúc场景 (tình huống/ngữ cảnh) khác nhau. Vì sao xe giao hàng tự động có thể được đưa vào sử dụng hàng loạt? Cần giải quyết những vấn đề gì để đẩy nhanh hơn nữa hướng tới ứng dụng quy mô? Gần đây, phóng viên đã có chuyến thăm trực tiếp ngành công nghiệp.

Mở khóa từ xa, dỡ hàng nhanh chóng, khởi động bằng một nút bấm — sau một loạt thao tác thuần thục của nhân viên trạm, chiếc xe tự động đã lên đường trở về một cách suôn sẻ. Sau nửa năm thử nghiệm tại địa phương, điểm giao dịch Vân Khê hiện đã đưa vào sử dụng 6 xe tự động, phủ sóng hơn 50 cộng đồng dân cư xung quanh, với khối lượng giao hàng đơn lên tới hơn mười nghìn đơn mỗi ngày.

Ở đây, việc giao hàng sử dụng thiết bị mới; còn ở kia, việc thu gom hàng cũng đón nhận năng lực vận tải mới. Trong mùa thu hoạch đào Yangshan tại thành phố Vô Tích, tỉnh Giang Tô, hơn 20 xe giao hàng tự động của Thuận Phong (SF Express) di chuyển khắp các vườn cây ăn trái, di chuyển dọc theo các tuyến đường cố định để kết nối giữa các điểm thu gom hàng. "Những chiếc xe này thông qua nền tảng đám mây để định vị độ chính xác cao, di chuyển chính xác giữa các điểm thu gom và điểm giao dịch," ông Lý Di Văn (Li Yiwen), người phụ trách trung chuyển Vô Tích của Thuận Phong tiết lộ.

Cùng với sự hội tụ sâu giữa công nghệ thông minh và hậu cần hiện đại, trong chu kỳ kinh tế đô thị - nông thôn, xe giao hàng tự động đang có nhiều cách ứng dụng đa dạng hơn.

Tại quận Thuận Nghĩa, Bắc Kinh, xe tự động của Mỹ Đoàn (Meituan) đã giới thiệu mô hình giao hàng kết hợp giữa người giao hàng (rider) và xe tự động. Sau khi người dùng đặt hàng, xe tự động sẽ vận chuyển các đơn hàng số lượng lớn đến các điểm trung chuyển, sau đó người giao hàng sẽ hoàn tất việc giao tận nhà trong "đoạn đường một trăm mét cuối cùng". Tại thành phố Hợp Phì, tỉnh An Huy, khi một cửa hàng của một thương hiệu đồ ăn vặt (snack) lớn có nhu cầu bổ sung hàng, xe giao hàng tự động của Thái Điểu (Cainiao) có thể tự động hoàn thành công việc bổ sung hàng hóa từ kho đến cửa hàng.